一、青藏铁路机车柴油机面临的主要问题（论文文献综述）
齐旭[1]（2020）在《高原机车制动系统研究》文中提出制动系统是机车安全运行的生命线,是确保机车高效、安全可靠运行的最重要的系统之一。本文结合大连厂高原机车项目,对高原机车制动系统进行设计并对高原特殊的运用环境对机车制动系统的影响进行了研究分析。本文首先对高原机车总体设备布置,实际运用的工况要求及机车主要技术参数进行了简要介绍。然后结合高原特殊的气候条件,对机车制动系统进行详细设计分析。制动风源系统主要从系统组成结构、主要部件的选型、性能参数配置、理论计算分析等方面进行了详细设计说明,结合高原低温的气候特点,着重对机车风缸进行了选材分析和强度计算;结合高原低压的特点,对空压机的供风能力进行了计算分析,高原低压环境对容积式压缩机供风能力有较大影响,通过对不同海拔高度下空压机充风时间的计算,来建立空压机的供风能力与海拔气压的关系,指导参数配置。制动控制系统对机车电空制动机主要组成模块功能进行了介绍,对系统内部控制原理及逻辑关系进行了详细说明;基础制动部分从装置的功能结构安装形式进行说明。其次针对影响机车制动性能的关键参数机车紧急制动距离、机车制动率、机车阻力、及机车停放制动力进行了计算分析,确保机车制动性能满足用户需求。最后在高原实际运用现场,对样车制动系统进行了全面的高原适应性实验,从泄漏实验到制动机性能实验再到线路实验,高原机车制动系统各项性能指标均达到实验要求。本文设计的机车制动系统应用与大连厂高原机车,系统经过高原各项实验验证,满足高原恶劣运用工况需求。
伍赛特,姜福波,梁昱[2]（2020）在《内燃机车技术运用及节能措施研究》文中研究指明介绍了内燃机车的特点及其当前国内技术发展现状,同时对其技术应用进行了阐述,重点对其节能技术开展了相关研究。虽然当前面临着以燃料电池机车为代表的新能源轨道牵引动力的挑战,同时也已不再作为我国铁路运输的主流牵引方式,但在目前飞速发展的铁路运输潮流中,内燃机车依然能发挥一定的功用。
伍赛特[3]（2020）在《青藏铁路机车车辆选型及技术特点研究》文中进行了进一步梳理介绍青藏铁路机车选型的过程及机车设计方案的确认,重点阐述NJ2型内燃机车的主要参数及相关技术特点。考虑到基建成本、运量等方面的问题,目前在青藏铁路运输领域依然首选内燃机车,电力机车则用作远期预留方案。但是,为此应对内燃机车相关部件及参数进行调整,并需重点控制废气排放,以符合环保节能的大趋势。
王洪峰[4]（2019）在《机车柴油机智能化管理系统平台研究》文中提出机车柴油机的智能化水平是我国工业智能化的重要组成部分,对轨道车辆装备发展起到革命性作用。当前柴油机技术已经朝大数据智能化方向发展,柴油机智能化管理系统的研制可以促进企业研发、生产、管理和服务水平的提高,提升核心竞争力,提高客户服务质量,降低装备维修管理成本。本文结合机车运用需求以及未来柴油机的发展,分析了生产厂商和用户对柴油机智能化管理系统的需求,论述了柴油机智能化管理系统所要具备的基本功能,并以此为设计目标,分解系统设计所需要的关键技术。研究了机车柴油机智能化管理系统的硬件架。将机车柴油机智能化管理系统分为系统感知、数据分析、预测与健康管理、全寿命可靠性、运维支持等多个系统部分。本文以某型柴油机为例进行了系统设计,构建了初步的智能化管理系统方案,进行了相关试验测试,取得了数据,验证了柴油机智能化管理系统方案的可行性,为后续设计修改与技术发展提供了借鉴。某型柴油机的智能化管理系统已上线试运行超过2年,使用状态良好。期间积累了大量的正常数据和故障数据,为今后的设计方案改进提供了依据。在试运行的2年中,该智能化管理系统也未出现大的运行故障,总体上运行比较稳定可靠。该工作达到了国内比较先进的水平。本研究表明,柴油机智能化管理系统不仅意味着运用、管理成本的降低,也增加了安全性和服务一体化水平,必将为柴油机技术发展带来巨大变革,并且可以推广到民用发电、军工装备、核电、船舶动力等领域。
李晓瑛[5]（2018）在《NJ2型机车柴油机增压器喘振的原因浅析》文中指出NJ2型机车柴油机增压器的工作环境、喘振发生机理和诱因等方面逐一进行分析。
孙建明,王洪峰,刘锋[6]（2018）在《大功率调车内燃机车用柴油机技术》文中认为调研调车机车实际运用环境以及工作特点,分析调车机车柴油机所面临的问题,提出柴油机的设计需求。对柴油机牵引线、增压系统、燃油系统、排放和控制等性能和系统进行针对性的分析和概述,提出基本设计方向。利用可变喷嘴环增压器试验验证柴油机中间转速下的油耗改善情况,采用不同方式的停缸试验,确认智能停缸功能对调车机车排放、油耗的益处。分析对比,表明:调车机车柴油机设计应区别于干线机车柴油机,必须在增压匹配、燃油供给、停缸控制等方面进行合理配置。
吕红卫,张博睿,贺达[7]（2018）在《过渡方案HXN3高原机车柴油机增压器高原运用适应性方案研究》文中研究表明我们针对目前用于青藏高原过渡方案HXN3机车16V265H型柴油机在线路实际运用中出现的排温高、油耗高和维护寿命缩短等问题进行了分析,评估了该型机车柴油机在高原运用发挥较好效能的使用功率等级,提出了通过对增压器进行改造以适应高原运用的解决方案。
戚元涛,张朝毅,芦宁,王玉冰[8]（2017）在《一种大功率中速柴油机的高原适应性改进》文中进行了进一步梳理研究了一种大功率中速柴油机在高海拔地区性能参数发生的变化,并通过对原型机的功率修正,机油泵、燃油泵、动力组和增压器等方面的高原适应性改进和优化,使该款柴油机在高原地区具有良好性能,满足高海拔地区运用的过渡型高原内燃机车牵引动力的需求。
李松,朱啸天,王渊博[9]（2017）在《机车柴油机的节能减排》文中研究表明简述了柴油机排放的有害污染物的组成成分,通过对国内外几种机车柴油机燃油消耗率进行比较,论述了减少机车柴油机有害排放物的措施,同时介绍了中车大连机车车辆有限公司近年来在柴油机节能减排方面开展的工作。
秦杉,茹更生[10]（2013）在《NJ2型机车柴油机渗漏水故障的早期发现》文中指出利用光谱分析技术,通过对78台NJ2型机车近5年来柴油机机油中铁、硅、硼、钠4种元素含量的测定,得出诊断NJ2型机车柴油机出现早期渗漏水故障的界限值,并据此提前发现17台机车柴油机出现渗漏水情况。
二、青藏铁路机车柴油机面临的主要问题（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、青藏铁路机车柴油机面临的主要问题（论文提纲范文）
（1）高原机车制动系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外高原机车概况 |
| 1.2.1 国外高原机车 |
| 1.2.2 国内高原机车 |
| 1.3 机车制动系统的发展历程 |
| 1.3.1 世界机车制动系统的发展 |
| 1.3.2 国内机车制动系统的发展 |
| 1.4 课题的来源及主要研究内容 |
| 1.4.1 课题的来源 |
| 1.4.2 本文的主要研究内容 |
| 第二章 高原机车总体及主要技术参数 |
| 2.1 机车总体 |
| 2.2 机车运用条件 |
| 2.2.1 环境条件 |
| 2.2.2 运用工况 |
| 2.3 机车主要技术参数 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 高原机车制动系统设计 |
| 3.1 启动风源系统设计 |
| 3.1.1 辅助压缩机选型 |
| 3.1.2 启动马达选型 |
| 3.1.3 启动风缸设计 |
| 3.1.4 气路设计及控制原理 |
| 3.1.5 启动风源系统的优点 |
| 3.2 主风源系统设计 |
| 3.2.1 总风缸设计 |
| 3.2.2 空气压缩机 |
| 3.2.3 空气干燥器 |
| 3.2.4 主风源系统气路原理设计 |
| 3.3 制动控制系统 |
| 3.3.1 制动控制系统 |
| 3.3.2 停放制动控制系统 |
| 3.3.3 后备制动 |
| 3.3.4 双管供风装置设计 |
| 3.4 基础制动装置 |
| 3.5 电制动系统 |
| 3.4.1 电制动系统的优点 |
| 3.4.2 电阻制动设计方案 |
| 3.6 空电联合控制逻辑设计 |
| 3.6.1 空电联锁模式控制逻辑设计 |
| 3.6.2 空电联合模式控制逻辑 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 高原机车制动性能计算 |
| 4.1 机车制动力及制动距离计算 |
| 4.1.1 基础制动装置原理示意图 |
| 4.1.2 主要参数 |
| 4.1.3 制动率 |
| 4.1.4 高磨合成闸瓦的摩擦系数 |
| 4.1.5 机车单位阻力 |
| 4.1.6 紧急制动距离计算 |
| 4.2 机车停放制动能力计算 |
| 4.2.1 机车制动参数 |
| 4.2.2 机车停放制动率 |
| 4.2.3 坡道停车计算 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 高原机车制动系统的性能试验 |
| 5.1 风源系统试验 |
| 5.1.1 风源系统气密性试验 |
| 5.1.2 空压机性能试验 |
| 5.2 空气制动系统性能试验 |
| 5.2.1 空气制动系统静态试验 |
| 5.2.2 空气制动系统动态试验 |
| 5.3 空电联合制动性能试验 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（2）内燃机车技术运用及节能措施研究（论文提纲范文）
| 1 我国内燃机车技术发展现状 |
| 2 内燃机车的技术运用 |
| 3 源自燃料电池机车的技术挑战 |
| 4 内燃机车节能措施研究 |
| 5 我国内燃机车的重点技术发展目标 |
| 6 结语 |
（3）青藏铁路机车车辆选型及技术特点研究（论文提纲范文）
| 1 青藏铁路机车选型 |
| 1.1 青藏铁路机车选型过程 |
| 1.2 青藏铁路机车设计方案的确定 |
| 2 NJ2型内燃机车的技术特点 |
| 2.1 NJ2型内燃机车的主要技术参数 |
| 2.2 NJ2型内燃机车的技术特点 |
| 2.2.1 三机重联牵引 |
| 2.2.2 高原机车用柴油机及增压器 |
| 2.2.3 交流传动 |
| 2.2.4 制动特性与安全保障 |
| 3 结论及展望 |
（4）机车柴油机智能化管理系统平台研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 公式符号表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 目标及意义 |
| 1.3 国内外情况 |
| 1.4 课题研究思路 |
| 1.5 本文主要工作 |
| 2 系统功能需求分析 |
| 2.1 铁路运用的功能化需求 |
| 2.1.1 内燃机车不同用途下的功能化需求分析 |
| 2.1.2 铁路机车运用环境特点分析 |
| 2.1.3 相关法律法规要求 |
| 2.2 用户管理的功能需求 |
| 2.2.1 基于可靠运用的功能化需求 |
| 2.2.2 基于成本控制的功能化 |
| 2.2.3 监管 |
| 2.3 产品研发和质量控制指导 |
| 2.4 零部件数字化管理 |
| 2.4.1 产品标识与识别 |
| 2.4.2 信息码的应用与管理 |
| 2.5 小结 |
| 3 控制系统架构 |
| 3.1 基础性架构 |
| 3.1.1 车载系统 |
| 3.1.2 车地传输系统 |
| 3.1.3 地面系统 |
| 3.2 关键零部件 |
| 3.2.1 传感器 |
| 3.2.2 线束 |
| 3.2.3 电喷控制单元 |
| 3.2.4 机载PHM控制单元 |
| 3.2.5 通讯设备 |
| 3.2.6 数据存储及下载设备 |
| 3.2.7 地面计算机 |
| 3.3 控制与管理系统功能划分 |
| 3.4 小结 |
| 4 感知系统 |
| 4.1 感知对象 |
| 4.2 硬件组成 |
| 4.2.1 感知系统常用硬件 |
| 4.2.2 非常规硬件设备 |
| 4.2.3 通过软件分析和计算可以获知的柴油机参数 |
| 4.3 软件模型 |
| 4.4 工程应用试验 |
| 4.5 小结 |
| 5. 数据处理 |
| 5.1 数据类型 |
| 5.2 数据传输与记录 |
| 5.2.1 机车内网数据传输与储存 |
| 5.2.2 车地数据传输与储存 |
| 5.3 特征提取 |
| 5.3.1 诊断项目 |
| 5.4 运用分析 |
| 5.5 柴油机状态分析 |
| 5.6 可靠性分析 |
| 5.6.1 可靠性数据 |
| 5.6.2 数据接收配置 |
| 5.6.3 数据库配置 |
| 5.6.4 处理引擎配置 |
| 5.6.5 故障预测与诊断 |
| 5.7 检修分析 |
| 5.8 成本分析 |
| 5.9 工程运用及其试验 |
| 5.10 小结 |
| 6. 控制与故障处置策略 |
| 6.1 自动化控制的主要功能 |
| 6.2 智能感知 |
| 6.3 故障诊断 |
| 6.4 故障预测 |
| 6.5 运维优化 |
| 6.6 自动化调整策略 |
| 6.7 柴油机故障分类 |
| 6.8 故障判查机理与处置策略 |
| 6.9 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 时间序列预测符号定义 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（5）NJ2型机车柴油机增压器喘振的原因浅析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 NJ2型机车柴油机及增压器简介 |
| 2 增压器喘振的基本机理简介 |
| 2.1 |
| 2.2 浅述高原运行条件下增压器的匹配性和喘振线偏移的问题。 |
| 3 NJ2型机车柴油机喘振原因分析 |
| 3.1 增压器导流罩裂损引起的喘振 |
| 3.2 燃油供给系统引起的喘振 |
| 3.2.1 高压泵故障 |
| 3.2.2 喷油器故障 |
| 3.2.3 动力组进排气通道阻塞引起的喘振 |
| 3.2.4 柴油机进气温度对增压器喘振的影响 |
| 4 结语 |
（6）大功率调车内燃机车用柴油机技术（论文提纲范文）
| 1 调车机车运用特点 |
| 1.1 调车机车运用情况分析 |
| 1.2 调车机车柴油机存在的问题 |
| 2 柴油机牵引线 |
| 3 增压系统设计 |
| 4 燃油系统设计 |
| 5 排放控制 |
| 1) 提高燃烧效率 |
| 2) 提高中间转速下进气量 |
| 3) 废气再循环 |
| 4) 废气后处理方式 |
| 5) 控制系统设计 |
| 6) 启动和低温时排放控制 |
| 6 智能停缸在调车机车柴油机上的应用 |
| 6.1 智能停缸工作特征 |
| 6.2 智能停缸在调车机车上的试验情况 |
| 6.3 智能停缸的设计要点 |
| 7 结论 |
（7）过渡方案HXN3高原机车柴油机增压器高原运用适应性方案研究（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 增压器高原适应性设计 |
| 1.1 改造方案 |
| 1.1.1 设计目标 |
| 1.1.2 总体方案 |
| 1.2 增压器与柴油机的配套计算 |
| 1.3 压气机设计 |
| 1.4 压气机强度计算 |
| 1.5 转子动力学计算 |
| 2 增压器性能试验 |
| 3 增压器高原改造后试验要求 |
| 4 结论 |
（8）一种大功率中速柴油机的高原适应性改进（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 海拔高度对柴油机性能参数的影响 |
| 1.1 原型机试验数据 |
| 1.2 原型机试验数据分析 |
| 1.2.1 柴油机功率 |
| 1.2.2 增压器 |
| 1.2.3 柴油机热负荷 |
| 1.2.4 机油和燃油进口压力 |
| 2 原型机高原适应性改进措施 |
| 2.1 原型机功率的修正 |
| 2.2 动力组方案优化 |
| 2.3 机油泵和燃油泵优化 |
| 2.3.1 燃油泵优化方案 |
| 2.3.2 机油泵优化方案 |
| 3 改进机试验情况 |
| 3.1 改进机试验数据 |
| 3.2 改进机试验数据分析 |
| 4 结论 |
（9）机车柴油机的节能减排（论文提纲范文）
| 1 柴油机排放的有害污染物组成 |
| 2 机车柴油机节能的减排措施 |
| 2.1 降低燃油消耗 |
| 2.2 减少有害物排放的柴油机机内措施 |
| 2.2.1 延迟喷油定时 |
| 2.2.2 Miller循环 |
| 2.2.3 废气再循环技术 |
| 2.2.4 高效增压和中冷技术 |
| 2.2.5 电子燃油喷射 |
| 2.3 减少有害物排放的柴油机机外措施 |
| 2.3.1 选择性催化还原系统(SCR) |
| 2.3.2 颗粒滤清器 |
| 2.3.3 氧化催化剂减排装置(DOC) |
| 3 我公司近年来在柴油机节能减排方面开展的工作 |
（10）NJ2型机车柴油机渗漏水故障的早期发现（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 铁、硅两种元素含量光谱测定值的正常规律 |
| 3 铁、硅两种元素含量光谱测定值的异常规律 |
| 4 硼、钠两种元素含量光谱测定值 |
| 5 渗漏水故障的早期发现 |
| 6 诊断渗漏水故障的界限值 |
| 7 结语 |
四、青藏铁路机车柴油机面临的主要问题（论文参考文献）
- [1]高原机车制动系统研究[D]. 齐旭. 大连交通大学, 2020(06)
- [2]内燃机车技术运用及节能措施研究[J]. 伍赛特,姜福波,梁昱. 节能, 2020(03)
- [3]青藏铁路机车车辆选型及技术特点研究[J]. 伍赛特. 现代制造技术与装备, 2020(03)
- [4]机车柴油机智能化管理系统平台研究[D]. 王洪峰. 大连理工大学, 2019(08)
- [5]NJ2型机车柴油机增压器喘振的原因浅析[J]. 李晓瑛. 内燃机与配件, 2018(12)
- [6]大功率调车内燃机车用柴油机技术[J]. 孙建明,王洪峰,刘锋. 内燃机与动力装置, 2018(02)
- [7]过渡方案HXN3高原机车柴油机增压器高原运用适应性方案研究[J]. 吕红卫,张博睿,贺达. 内燃机, 2018(01)
- [8]一种大功率中速柴油机的高原适应性改进[J]. 戚元涛,张朝毅,芦宁,王玉冰. 内燃机与动力装置, 2017(06)
- [9]机车柴油机的节能减排[J]. 李松,朱啸天,王渊博. 铁道机车与动车, 2017(01)
- [10]NJ2型机车柴油机渗漏水故障的早期发现[J]. 秦杉,茹更生. 铁道机车与动车, 2013(07)