一、骑车上班的部长们（论文文献综述）
刘少才[1]（2017）在《自行车成欧洲城市主要交通工具》文中研究说明自行车在欧洲已上升为"绿色环保交通工具",欧洲人不但视自行车为环保的交通工具用来代步出行,而且越来越多的人将自行车作为健身器材来骑行锻炼和用自行车出游。荷兰:自行车王国荷兰1693.6万人（2015年）,这个国家的自行车数量是总人口的1.3倍,而且超过这个国家汽车的3倍,是世界公认的"自行车王国"。"欧洲自行车联盟"每两年评选一次最适合骑自行车的国家,2015年荷兰排名第二
高梦霞[2]（2017）在《一场身缚镣铐的起舞—电影文学剧本<伊克巴>的创作阐释》文中研究说明创作:电影文学剧本《伊克巴》讲述了巴基斯坦男孩伊克巴逃离地毯工厂剥削后,成为解救童工、为其发声的人权战士,最终却惨遭枪杀的故事。伊克巴的故事是全球童工问题的一个缩影,剧本意在唤起读者对这一问题的关注和重视。整个剧本分为四个段落,分别讲述了主人公在地毯工厂六年暗无天日的工作;获得自由后在学校的生活及营救其他童工的行动;走向国际舞台呼吁人们不要购买童工编织的地毯;复活节当天惨遭枪杀。剧本尝试通过虚实结合的方式,将公共生活和个人生活中的主人公形象塑造得生动鲜活,在平衡传记性与艺术虚构性两者关系的同时,突出人物传记片的价值与特点。剧本聚焦全球童工问题,通过塑造一个童工形象,呈现背后千千万万童工普遍的生活和工作状况。创作中,剧本通过还原真实的时代和地域背景,顺应人物性格的内在逻辑,将主人公短暂却跌宕的一生及其超凡的勇气展现出来。创作阐释:电影文学剧本《伊克巴》的创作阐释,从选题缘起和意义、叙事情节和人物塑造、历史时空的还原及传记性与艺术虚构的平衡四方面进行阐释,详细诠释了创作中的各个侧面和细节。创作阐释结合剧本内容,重点分析了创作初衷和追求,即通过讲述伊克巴的一生,将他勇敢坚韧、善良博爱的精神传递给更多的人,不仅让人们了解记住伊克巴,更让他们意识到童工问题的严重性,并能有意识地为此做出力所能及的改变。
陈浩[3]（2015）在《基于宜居城市理论的自行车道系统研究》文中认为当下,我国城市正处在一个机遇和挑战并存的时期,能源紧缺和环境污染对城市发展提出了新的标准和要求。宜居城市理论悄然兴起,逐渐成长为民众的主流价值取向。自行车交通作为一种环保、健康的绿色出行方式,是未来城市交通发展的必然趋势。自行车道系统作为城市交通系统的重要组成部分,在缓解交通拥堵、提升出行体验方面具有重要影响,是宜居城市建设不可或缺的组成部分。关于自行车道系统,本文的研究内容包括理论解读、发展历程、案例剖析和发展策略四方面内容。首先,在分析宜居城市理论、TOD模式理论、慢行交通理论的基础上,本文创造性地提出了自行车道系统在理论和实践层面的双重含义,并加以解读。其次,通过回顾自行车道系统的发展历程,本文对系统构成要素和相互关系进行解读。再次,本文选取杭州、哥本哈根和东京三座城市作为典型案例进行剖析,并从公共自行车系统、自行车道路系统和自行车停车场三方面做深入探讨。在理论借鉴与案例剖析的基础上,本文以路网规划设计、自行车道规划设计和交叉口规划设计三方面作为切入点,深入剖析自行车道系统的发展策略问题,并结合自身研究,提出合理化发展建议。综上所述,自行车道系统作为宜居城市建设体系中不可或缺的部分,在改善城市交通,提升出行体验和促进环保节能等多方面发挥着自身的积极作用。
赵晏彪[4]（2014）在《天算》文中研究指明"我说老爸,你算来算去,不是还没有算过人家孙叔叔吗?"王富财横着眼睛瞪着儿子,不解地问道":我怎么没有算过他啦?哪有儿子这么说老子的?"王富财是燃料工业部科技司的副司长,现年45岁,他儿子王英勇说的孙叔叔叫孙光明,与王富财同在一个司但却是正司长,是王富财的上级,年龄比王富财小五岁。
李心田[5]（2013）在《风筝误——生死是非》文中进行了进一步梳理一2007年7月7日。午后。闷热。田间的路上走着两个初三中学生,男的叫马欣,女的叫刘采采。全都闷闷的,脸上有失意与无奈。不说话,各走各的路。脚下绊了一下,男生抬头看看天,空中堆着乌云,和他的心一样沉重。用力跺跺脚,长叹一声。女生跟过来,有些麻木地:"你说,还回家
陈崴[6]（2012）在《奥运圣火能否点燃英国经济》文中进行了进一步梳理第三十届奥林匹克运动会将于2012年7月27日至8月12日在英国伦敦举行,这是继1908年和1948年后,伦敦第三次取得夏季奥运举办权,也使伦敦成为至今举办奥运会次数最多的城市。2012年伦敦奥运会将给整个英国经济注入生气和活力,一系列积极的经济影响将会在今年夏天产生。英国期待奥运这张"王牌"举办奥运会这样的大型体育赛事已成为国家促进社会和经济发展不可多得的良机。自从伦敦赢得奥运会举办权以来,英国各级部长们开始推行"凯恩斯主义",强调对基础设施的投资能够在伦敦和英国各地创造更多的
徐则臣[7]（2012）在《阿姆斯特丹的自行车》文中研究说明有生以来头一回看到这么多自行车,在阿姆斯特丹中央车站门口。一片片蔓延过去,一层层蔓延过去,巨大的停车场地放不下,只好在像立体停车场一样Z字
徐则臣[8]（2011）在《阿姆斯特丹的自行车》文中认为当地朋友告诉我,市长和部长们也经常骑自行车上班,对此我有点缺乏想像力。有生以来头一回看到这么多自行车,在阿姆斯特丹中央车站门口。一片片蔓延过去,一层层蔓延过去,巨大的停车场放不下,只好像立体停车场一样,"Z"字形折叠起来。每一辆车子银亮的把手上都映鉴出好几个太阳,可以想像那阵势,沸腾的钢铁正在燃烧。
刘园丁,刘书芳,朱世瑛,孙静珊,陈绍础,郭仲儒[9]（2010）在《全国广播一个声音——《报摘》和《联播》50～70年代的故事》文中认为1950年的4月10日,中央人民广播电台创办的《首都报纸摘要》节目正式播出。第二年,即1951年5月1日,《全国各地人民广播电台联播》节目也隆重登场。这两个新闻节目即是后来享誉中国新闻界的着名节目——《新闻和报纸摘要》和《全国新闻联播》（以下简称《报摘》《联播》）。从1950年至今,60年来,这两个节目与时俱进,常盛不衰。两个节目的编播人员换了一代又一代,但两个节目依然是每天准时播出,依然是半个小时,依然是中央人民广播电台、全国广播界、乃至全国新闻媒体的品牌,依然是全国亿万听众获得国内外重大新闻的重要窗口之一。在纪念人民广播70年之际,我们分三次邀请到曾经在《报摘》《联播》工作过的部分同志,回忆那些难忘的岁月,讲述那些新闻背后的故事。第一次请来的五位老同志中年龄最大的81岁,最小的73岁。请看他们对过去的一往情深。
王振,葛帮宁[10]（2010）在《没有王振,就没有770》文中研究指明我无法为你呈现一个完整的故事。我所记录的,或者说我尽可能深入了解到的,是综合了两次长达5小时的访谈,一段跨越83年人生的片断回忆。王振,1927年5月出生在辽宁省铁岭县的一个农民家庭。他有5个哥哥,3个姐姐。由于家庭生活困难,考上伪满国民高等学校后不得不勤工俭学。对他而言,如此出身,如此年龄,如此学历,在未来的生活中如此坚持,实属不易。他这一生,依其经历可细分为三部分:参加革命打土匪;抗美援朝上战场;加入一汽造轿车。他性格刚强,文武兼备。他的故事跌宕起伏,早年意气风发,晚年波澜不惊,听来令人百味杂陈。他是这样一个矛盾综合体:做红旗轿车的17年历程里,他以坦荡磊落赢得了工人们的爱戴,却也因性格外露未讨领导欢心;他经历了人生的高潮,然后又在高潮后体味着世态的炎凉和繁杂。大约5年前,他做了直肠癌手术,此后一直在家休养。当年春节,楼上小孩到屋外放鞭炮,他出去看热闹,因躲避不及,被鞭炮震聋了耳朵。祸不单行,2009年的夏天,他家小女儿又因病离世,给了两位白发人致命一击。在许多沉默的日子里,他坐在电脑前,敲打着毫无生机的键盘,敲打着自己的革命人生。不觉中,案头前11万字的初稿已有一尺厚。红旗设计师贾延良这样评价他:"没有王（振）厂长,就没有（CA）770"。他却一笑置之。经过大起大落,大是大非,对他而言,功名利禄、生死荣辱都不算什么。这一点,看看他为一汽史志编纂室写的红旗回忆文章就能明了——文中,他提到了62个人的名字,在他笔下,功劳往往都是别人的。今年95岁的一汽老设计师史汝楫在接受《汽车商业评论》访谈时告诉我们,他在20多年前申请加入共产党时讲过的两句话。第一句是,"不是王振同志介绍（入党）,我不入";第二句是,我们知识分子跟着他（王振）最放心,他从来不整人。"在长春,他的生活一如从前,简单而执着。
二、骑车上班的部长们（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、骑车上班的部长们（论文提纲范文）
（1）自行车成欧洲城市主要交通工具（论文提纲范文）
| 荷兰:自行车王国 |
| 丹麦:最适合骑自行车的国家 |
| 德国:几乎人手一辆自行车 |
| 英国:自行车是时尚的标签 |
（2）一场身缚镣铐的起舞—电影文学剧本<伊克巴>的创作阐释（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 伊克巴(电影文学剧本） |
| 一、现实的严峻与勇气的力量 |
| 二、情节与人物 |
| 三、时间与空间 |
| 四、传记性与艺术虚构 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）基于宜居城市理论的自行车道系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.1.1 能源形势严峻化 |
| 1.1.1.2 环境污染蔓延化 |
| 1.1.1.3 交通拥堵常态化 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.2.1 提升骑行方式交通份额 |
| 1.1.2.2 加快宜居城市建设步伐 |
| 1.2 研究现状与成果 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.1.1 自行车交通复兴策略研究 |
| 1.2.1.2 自行车共享系统发展演变 |
| 1.2.1.3 自行车骑行体验数据收集 |
| 1.2.1.4 自行车交通份额提升策略 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.2.1 自行车通行特性研究 |
| 1.2.2.2 自行车通行价值研究 |
| 1.2.2.3 对于国外研究的借鉴 |
| 1.2.2.4 对于国内案例的分析 |
| 1.2.3 研究现状总结 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 第二章 自行车道系统相关理论解读 |
| 2.1 宜居城市理论 |
| 2.1.1 宜居城市理论简介 |
| 2.1.2 宜居城市理论与自行车道系统的关联性 |
| 2.1.2.1 居民出行需求结构 |
| 2.1.2.2 自行车参与式规划 |
| 2.1.2.3 文化归属感营造 |
| 2.1.3 关联性小结 |
| 2.2 TOD模式理论 |
| 2.2.1 TOD模式理论简介 |
| 2.2.2 TOD模式理论与自行车道系统的关联性 |
| 2.2.2.1 公共交通最大化 |
| 2.2.2.2 交通与土地的协同发展 |
| 2.2.3 关联性小结 |
| 2.3 慢行交通理论 |
| 2.3.1 慢行交通理论简介 |
| 2.3.2 慢行交通理论与自行车道系统的关联性 |
| 2.3.2.1 通行区间重叠性 |
| 2.3.2.2 自行车功能定位 |
| 2.3.2.3 自行车绿道建设 |
| 2.3.3 关联性小结 |
| 第三章 自行车道系统概述 |
| 3.1 自行车道系统的发展历程 |
| 3.1.1 自行车发展历程 |
| 3.1.1.1 自行车形态发展历程 |
| 3.1.1.2 自行车功能发展历程 |
| 3.1.1.3 自行车发展历程小结 |
| 3.1.2 自行车道路发展历程 |
| 3.1.2.1 自行车道路初级发展阶段 |
| 3.1.2.2 自行车道路中级发展阶段 |
| 3.1.2.3 自行车道路高级发展阶段 |
| 3.1.2.4 中国自行车道路发展历程 |
| 3.1.2.5 自行车道路发展小结 |
| 3.2 自行车道系统的要素构成 |
| 3.2.1 自行车道系统交通核心 |
| 3.2.1.1 衔接公共交通枢纽 |
| 3.2.1.2 设置合理服务半径 |
| 3.2.1.3 建立完善辅助设施 |
| 3.2.2 自行车道系统交通节点 |
| 3.2.3 自行车道系统交通干道 |
| 3.2.4 自行车道系统交通支路 |
| 3.2.5 系统要素间相互关系性 |
| 第四章 自行车道系统发展案例剖析 |
| 4.1 案例剖析的必要性与借鉴原则 |
| 4.2 杭州自行车道系统案例剖析 |
| 4.2.1 杭州自行车道系统发展状况概述 |
| 4.2.1.1 发展条件 |
| 4.2.1.2 发展现状 |
| 4.2.2 杭州自行车道系统发展优势剖析 |
| 4.2.2.1 公共自行车系统 |
| 4.2.2.2 硬件辅助设施 |
| 4.2.2.3 软环境营造 |
| 4.2.3 杭州公共自行车系统民众认可度问卷调查 |
| 4.2.4 杭州自行车道系统发展劣势剖析 |
| 4.2.4.1 道路建设滞后 |
| 4.2.4.2 宏观调度欠缺 |
| 4.2.4.3 车辆损耗严重 |
| 4.2.5 杭州案例小结 |
| 4.3 哥本哈根自行车道系统案例剖析 |
| 4.3.1 哥本哈根自行车道系统发展状况概述 |
| 4.3.1.1 发展条件 |
| 4.3.1.2 发展现状 |
| 4.3.2 哥本哈根自行车道系统发展优势剖析 |
| 4.3.2.1 道路规划 |
| 4.3.2.2 道路设施 |
| 4.3.2.3 道路管理 |
| 4.3.3 哥本哈根自行车道系统发展劣势剖析 |
| 4.3.3.1 城市发展模式差异性 |
| 4.3.3.2 市民出行观念差异性 |
| 4.3.4 哥本哈根案例小结 |
| 4.4 东京自行车道系统案例剖析 |
| 4.4.1 东京自行车道系统发展状况概述 |
| 4.4.1.1 发展条件 |
| 4.4.1.2 发展现状 |
| 4.4.2“ECO cycle”耐震地下停车场 |
| 4.4.2.1 安全性原则 |
| 4.4.2.2 功能性原则 |
| 4.4.2.3 人性化原则 |
| 4.4.2.4 协调性原则 |
| 4.4.2.5 系统性原则 |
| 4.4.3 东京案例小结 |
| 4.5 案例反思与总结 |
| 4.5.1 城市发展条件 |
| 4.5.2 城市发展策略 |
| 第五章 自行车道系统发展策略研究 |
| 5.1 自行车道系统路网规划设计 |
| 5.1.1 自行车道系统路网规划原则 |
| 5.1.1.1 以用户利益为中心 |
| 5.1.1.2 融合公共交通 |
| 5.1.1.3 区域中心化 |
| 5.1.1.4 经济高效性 |
| 5.1.1.5 有效信息反馈 |
| 5.1.2 自行车道系统路网体系构建 |
| 5.1.2.1 确立交通核 |
| 5.1.2.2 确立交通节点 |
| 5.1.2.3 确立辐射范围 |
| 5.1.2.4 构建交通网络 |
| 5.1.3 自行车道系统路网管理原则 |
| 5.2 自行车道道路形式规划设计 |
| 5.2.1 自行车道形式划分 |
| 5.2.1.1 第一级——自行车高速路 |
| 5.2.1.2 第二级——自行车专用道 |
| 5.2.1.3 第三级——机非混行车道 |
| 5.2.2 自行车道围护设计 |
| 5.2.2.1 视觉围护 |
| 5.2.2.2 设施围护 |
| 5.2.2.3 空间围护 |
| 5.2.3 自行车道扩容措施 |
| 5.2.3.1 现有道路改建扩建 |
| 5.2.3.2 城市绿道资源利用 |
| 5.2.3.3 防水型构筑物利用 |
| 5.3 自行车道系统交叉口规划设计 |
| 5.3.1 交叉口拥堵原因分析 |
| 5.3.1.1 特殊交通特性 |
| 5.3.1.2 机非相互干扰 |
| 5.3.1.3 交通规划滞后 |
| 5.3.2 交叉口自行车直行改进设计 |
| 5.3.2.1 设置专用信号相位 |
| 5.3.2.2 机非右转车道合并 |
| 5.3.3 交叉口自行车右转改进设计 |
| 5.3.4 交叉口自行车左转改进设计 |
| 5.3.4.1 等待区域前置 |
| 5.3.4.2 二次直行过街 |
| 5.3.5 交叉口信号灯改进设计 |
| 5.3.5.1 自行车绿灯优先 |
| 5.3.5.2 自行车绿波联动 |
| 5.3.6 交叉口改进适用性分析 |
| 5.3.7 交叉口改进设计实例分析 |
| 5.3.7.1 建设“过街友好”型交叉口 |
| 5.3.7.2 营造“绿波”通道 |
| 5.4 自行车道系统发展策略总结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 论文结论 |
| 6.2 论文创新点 |
| 6.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（4）天算（论文提纲范文）
| 一 |
| 二 |
| 三 |
| 四 |
| 五 |
（5）风筝误——生死是非（论文提纲范文）
| 一 |
| 二 |
| 三 |
| 四 |
| 五 |
| 六 |
| 七 |
| 八 |
| 九 |
| 十 |
| 十一 |
| 十二 |
| 十三 |
| 十四 |
| 十五 |
| 十六 |
| 十七 |
| 十八 |
| 十九 |
（6）奥运圣火能否点燃英国经济（论文提纲范文）
| 英国期待奥运这张“王牌” |
| 英国民众复杂的奥运情节 |
| 奥运点燃英国“旅游热” |
| 伦敦人的奥运出行 |
（9）全国广播一个声音——《报摘》和《联播》50～70年代的故事（论文提纲范文）
| 一、当我们正年轻,风雨中成长 |
| 二、在政治风雨中历练成长 |
| 三、难忘的往事 |
四、骑车上班的部长们（论文参考文献）
- [1]自行车成欧洲城市主要交通工具[J]. 刘少才. 城市公共交通, 2017(06)
- [2]一场身缚镣铐的起舞—电影文学剧本<伊克巴>的创作阐释[D]. 高梦霞. 南京大学, 2017(01)
- [3]基于宜居城市理论的自行车道系统研究[D]. 陈浩. 河北工业大学, 2015(04)
- [4]天算[J]. 赵晏彪. 飞天, 2014(01)
- [5]风筝误——生死是非[J]. 李心田. 时代文学(下半月), 2013(02)
- [6]奥运圣火能否点燃英国经济[J]. 陈崴. 金融经济, 2012(13)
- [7]阿姆斯特丹的自行车[J]. 徐则臣. 学习博览, 2012(01)
- [8]阿姆斯特丹的自行车[J]. 徐则臣. 世界博览, 2011(16)
- [9]全国广播一个声音——《报摘》和《联播》50～70年代的故事[J]. 刘园丁,刘书芳,朱世瑛,孙静珊,陈绍础,郭仲儒. 中国广播, 2010(05)
- [10]没有王振,就没有770[J]. 王振,葛帮宁. 汽车商业评论, 2010(04)