问：电力机车活接地的故障判断与处理
- 答：当机车发生或接地时，跳闸后重新合主断，如果正常可继续运行；如果圆谨不慧困行，在确认一点接地的情况下将主接地闸刀打至橘碧基下合位维持运行，并且加强走廊巡视。我们跑车在实际运用中就是这样的...呵呵...别忘了给分哦
问：电力机车的防雷措施有哪些？
- 答：电力机车防雷的措施主要包括以下几个方面：1.车体早腔接地：保证车体接地良好，可以通过使用镀锌钢板等材料加强车体接地效果。2.屏蔽耦合：在电力机车的线缆和设备上使用屏蔽或过滤器，可以将电磁干扰信号限制在设备内部，从而减少空乱外部电磁干扰影响。3.避免静电积聚：使用防静电装置，避免静电积聚导致雷击。4.防雷装斗睁档置：在机车车顶、电缆接头处和其他敏感部位、轮轴和车轮上安装防雷装置，以保护电力机车。5.定期维护：定期检查和维护防雷装置，保证其正常使用。这些措施的综合应用可以有效地保护电力机车免受雷击和其他电磁干扰的影响。
问：SS3B电力机车运行途中跳主断，屏显辅接地
- 答：SS3B机车辅接地是比较普遍的现象，所以很键数多机务段都数亮橡已经将辅接地继电器（FJDJ）长期的置故障位了。
运行中发生辅接地跳闸后可将辅接地继电器（FJDJ）置故障位维持运行，（维持运行时加强走廊巡视，密切注意走薯旁廊内的状况，发生异状，立即停车处理）待有时间或者停车机会再处理。
运行中发生辅接地跳闸主要应考虑电炉，热风机，窗加热几个部分。
查找该故障应该使用排除法，逐个拔除自动开关（ZK），直到拔除哪个ZK后能合闸不跳了就是该ZK电路中的故障了。 - 答：因该是辅助线路接地，检查下线路对地绝缘。
- 答：原因分析~取暖设备接地~或者辅机辅助电路有接地点~多数是取暖接地~把辅接地开关打到故障位维持运行
- 答：SS3B机车辅接比较普遍首芹现象所机务段都已经辅接继电器(FJDJ)期置故障位
运行发辅接跳闸辅接继电器(FJDJ)置故障位维持运行(维持运行加隐旦强走廊巡视密切注意走廊内状灶芹扰况发异状立即停车处理)待间或者停车机再处理
运行发辅接跳闸主要应考虑电炉热风机窗加热几部
查找该故障应该使用排除逐拔除自关(ZK)直拔除哪ZK能合闸跳该ZK电路故障 - 答：检查有没有受到高温振动影像而容易接地的部分。另可能也是一种保护措施。
